氣缸是一種氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將氣動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))。該氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減速裝置可以省去，而且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，因此運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，所以它被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械氣壓系統(tǒng)中。氣缸主要由氣缸筒和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖裝置和排氣裝置取決于具體應(yīng)用，而其他裝置是必不可少的。
1.應(yīng)防止雜物、灰塵等異物在配管前進(jìn)入氣缸，造成故障和誤動(dòng)作。
2.氣缸的使用必須在氣缸規(guī)定的*大行程內(nèi)，以避免活塞和前后端蓋之間的慣性力沖擊。
3.氣缸的進(jìn)氣口(出氣口)必須配備速度控制閥，以控制氣缸的行駛速度。優(yōu)選檢查氣缸。
4.對(duì)于多缸裝置同時(shí)工作的結(jié)構(gòu)，裝置的導(dǎo)桿必須設(shè)計(jì)成導(dǎo)向的，以避免因干燥造成的不良操作現(xiàn)象。
5.對(duì)于長(zhǎng)沖程氣缸，應(yīng)設(shè)計(jì)中間點(diǎn)支撐、軸心和氣缸管。如果只有單側(cè)支撐，將會(huì)引起靜載荷彎曲。如果有振動(dòng)和負(fù)載，很容易造成損壞。
6.氣缸的軸向載荷應(yīng)與運(yùn)動(dòng)方向一致，不應(yīng)有橫向載荷，橫向載荷會(huì)導(dǎo)致軸向表面的磨損和損壞，以及軸封受力斷裂造成的漏氣和運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。
7.外部導(dǎo)桿或軸端應(yīng)連接到物體的部分，軸端連接必須避免連接干涉。*好連接浮動(dòng)接頭或角度可調(diào)裝置，以避免不平衡驅(qū)動(dòng)和單邊摩擦造成的損壞。
8.缸筒的內(nèi)壁和軸線是精密加工產(chǎn)品。這部分應(yīng)防止劃傷，特別是氣缸管的外管損壞會(huì)導(dǎo)致管壁變形，這是氣缸動(dòng)作不良和氣缸損壞的原因。
9、氣缸帶緩沖裝置的調(diào)整，必須根據(jù)實(shí)際運(yùn)行速度和*大負(fù)荷情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；緩沖裝置的針閥不能在完全關(guān)閉狀態(tài)下調(diào)節(jié)，這將導(dǎo)致緩沖密封性的損壞。
10.配管和組裝接頭時(shí)，應(yīng)防止防漏膠帶的剩余材料進(jìn)入管道。纏繞膠帶時(shí)，應(yīng)留1 ~ 1.5齒，不得纏繞防漏膠帶。
11.如果用液體固定膠(缺氧膠)鎖住關(guān)節(jié)，應(yīng)避免過(guò)量液體膠流入體內(nèi)，造成零件堵塞和動(dòng)作不當(dāng)。
12、操作前，請(qǐng)注意并檢查各部件是否固定牢固。
13.感應(yīng)器組裝和使用的注意事項(xiàng):
(1)使用前請(qǐng)確認(rèn)規(guī)格和電壓值。
(2)請(qǐng)不要傾斜或以斜角固定帶子。
(3)當(dāng)電感器連接到負(fù)載并且電線長(zhǎng)度超過(guò)10公尺時(shí)，有必要在感應(yīng)器端部附近安裝電感器以防止脈沖和防止觸點(diǎn)釋放。
(4)不要使用超過(guò)規(guī)格的電壓和電流。
(5)當(dāng)連接為感性負(fù)載時(shí)，請(qǐng)?zhí)砑颖Ｗo(hù)回路。
(6)如果磁性彈簧開關(guān)的導(dǎo)線使用不當(dāng)，如強(qiáng)拉、扭曲、晃動(dòng)、放置重物等。嚴(yán)重的情況會(huì)造成短路和損壞機(jī)構(gòu)。
(7)簧片開關(guān)的響應(yīng)之間有大約0.5毫米的誤差。
